蒙古、新疆、青海、甘肃等地区重要的交通运输工具之一。有着悠久历史。著名的丝绸之路主要是驼运。在蒙古国建立之前，弘吉剌、孛思忽儿、克烈、塔塔儿、汪古等部，即使用之。成吉思汗征服西夏，亦获得了骆驼，以之驼运。尤其是在水草缺乏的戈壁沙漠中，至为重要。骆驼所载货物的重量，远超过其他牲畜，被誉为沙漠之舟。《西北域记》称：“塞北无江河舟楫，天生驮驼，能负重致远，知泉脉，耐渴饥，军中贾人名之曰旱船。”近代，驼运已成为蒙古地区商业往来的主要形式。一个驼队往往由几十头甚至上百成千骆驼组成。驼运的中心一为东口张家口，二为西口归绥(今呼和浩特)，赴库伦(今蒙古乌兰巴托)、恰克图(今蒙古阿尔丹布拉克)、乌里雅苏台(今蒙古扎布哈朗特)等地者，以东口为起点;而往宁夏、甘肃、新疆、科布多(今蒙古国吉尔格朗图)者，则多以西口为起点。驼运的行程一天约70至90里。一般每只骆驼能驮三四百斤。清朝后期，驼运达最盛时期。随着社会的进步，交通运输业的发展，逐渐被先进的交通工具取代。
?—1779清朝大臣。满洲镶蓝旗人。姓伊尔根觉罗氏。两广总督鹤年子。初由廪生捐工部主事。累官山西按察使。乾隆三十六年(1771)，擢户部侍郎，在军机处行走。寻赴四川办理军务，佐温福征金川。授四川总督。
见“弗郎罕山卫”(670页)。
撒拉族历史上的一次大迁徙。蒙古国时期，居住在马鲁及撒拉克的一部分撒拉族先民撒鲁尔(意为“土著”)人，因不堪塞尔柱王朝(1055—1258)的压迫与歧视，取道撒马尔罕东迁，经吐鲁番、肃州到达西宁附近定居
见“持至尸逐侯单于”(1619页)。
亦称筏子，古称革船。黄河中、上游一带回、东乡、保安、撒拉、汉等民族传统水上运载工具，以兰州一带为最多。由来已久。据《水经注·叶榆水篇》载：汉建武二十三年(公元47年)，曾遣兵乘“革船”南下水。《旧唐书
见“滇越”(2401页)。
①大圣燕王史思明年号。759年正月至四月。②西夏襄宗李安全年号。1206—1209年，凡4年。
?—1886清光绪朝海南岛万州、陵水一带农民起义首领。黎族。光绪十一年(1885)冬，在汉族黄邹强发动的临高、儋州农民武装起义的鼓舞下，与陈忠明等聚集万州、陵水等地黎、汉农民一千余人武装起义，先后攻克
见“高车十二姓”(1919页)。
明代在东北女真地区所置卫之一。亦作博尔和卫。永乐七年(1409)八月置，以齐达纳等为指挥使。清代有博尔和山，在吉林西南，与英额边门相近。